Preisgekrönte Antriebspower: Der Formel 1 Motor von Mercedes-AMG High Performance Powertrains wurde mit der renommierten Dewar Trophy ausgezeichnet.
Die Dewar Trophy des Royal Automobile Clubs wird nur in Jahren verliehen, in denen das Expertenkomitee des Clubs Bewerber mit ausreichenden Verdiensten ausmacht. Die Gewinner reihen sich in eine bemerkenswerte Liste automobiler Größen ein. In diesem Jahr erleben wir den 150. Jahrestag der Geburt von Thomas Dewar, 120 Jahre Motorsporterfolge für Mercedes-Benz und den Beginn einer neuen technologischen Ära für die Formel 1. Unter diesen Vorzeichen stellt diese Auszeichnung umso mehr eine würdige Hommage an die lange und an automobilen Innovationen reiche Geschichte der Marke mit dem Stern dar.
der Verdichter ist riesig :D
interessant ist auch der Auspuff ohne Fächerkrümmer, höherer Wirkungsgrad am Turbo, dafür schlechterer Wirkungsgrad beim Abführen der Abgase aus dem Brennraum.
Ein Fächerkrümmer ist so designt, dass durch Interferenzen der Schockwellen das Ausblasen der Abgase aus dem Brennraum vereifacht wird, indem im jeweiligen Abgastrakt ein Unterdruck erzeugt wird.
Weil die Rohre zu den einzelnen Zylinder Gleich lang sein muss, sind die Krümmer im Motorsport oft so extrem ausladend gebaut (zum Teil noch it Helmholtz Resonanz kammern).
Der ganz kurze Krümmer bei dieser PU hat diesen Effekt nicht und ist wohl eher auf einen gleichmäßigen Abgasstrom designt. Ein gleichmäßgerer Fluss kommt dem Wirkungsgrad der Turbine zugute.
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Die Dewar Trophy des Royal Automobile Clubs wird nur in Jahren verliehen, in denen das Expertenkomitee des Clubs Bewerber mit ausreichenden Verdiensten ausmacht. Die Gewinner reihen sich in eine bemerkenswerte Liste automobiler Größen ein. In diesem Jahr erleben wir den 150. Jahrestag der Geburt von Thomas Dewar, 120 Jahre Motorsporterfolge für Mercedes-Benz und den Beginn einer neuen technologischen Ära für die Formel 1. Unter diesen Vorzeichen stellt diese Auszeichnung umso mehr eine würdige Hommage an die lange und an automobilen Innovationen reiche Geschichte der Marke mit dem Stern dar.
en.wikipedia.org/wiki/Dewar_Trophy
interessant ist auch der Auspuff ohne Fächerkrümmer, höherer Wirkungsgrad am Turbo, dafür schlechterer Wirkungsgrad beim Abführen der Abgase aus dem Brennraum.
Weil die Rohre zu den einzelnen Zylinder Gleich lang sein muss, sind die Krümmer im Motorsport oft so extrem ausladend gebaut (zum Teil noch it Helmholtz Resonanz kammern).
Der ganz kurze Krümmer bei dieser PU hat diesen Effekt nicht und ist wohl eher auf einen gleichmäßigen Abgasstrom designt. Ein gleichmäßgerer Fluss kommt dem Wirkungsgrad der Turbine zugute.